4月11日，中汽协发布的最新数据显示，2025年1~3月，我国汽车产销分别完成756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5%和11.2%。其中，3月，我国汽车产销分别完成300.6万辆和291.5万辆，同比分别增长11.9%和8.2%。
图片来源：中汽协
对于我国汽车在今年三个月的市场表现，中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，今年一季度，一系列提振汽车消费政策措施得以延续并加速落地，消费市场提质向好，企业产品密集焕新，消费者信心增强，产销呈现两位数增长，汽车行业开局运行良好。
展望二季度，中汽协方面认为，相关政策组合效应将持续释放，上海车展开启新品密集发布周期，多地促销活动火热进行有助于进一步释放消费潜力，延续市场增长态势。“不过，我们也要看到，当前外部环境复杂多变，企业经营压力加大，行业运行总体仍面临较大压力。”陈士华强调称。
3月乘用车产销同、环比双增长
中汽协数据显示，1~3月，我国乘用车产销累计完成651.3万辆和641.9万辆，同比分别增长16.1%和12.9%。其中，3月乘用车产销分别完成257.4万辆和246.8万辆，环比分别增长44.2%和36%，同比分别增长14.4%和10.4%。
陈士华解释称，3月，以旧换新政策效果持续显效，企业新品密集上市，叠加多元化促销活动，乘用车市场延续良好态势，厂商批发端销量较快增长，终端销量逐步回暖。
在乘用车中，中国品牌乘用车销量占比较2024年同期进一步提升。数据显示，3月，中国品牌乘用车共销售162.9万辆，环比增长27.1%，同比增长22.8%，占乘用车销售总量的66%，销量占有率比2024年同期提升6.7个百分点。
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数据显示，1~3月，中国品牌乘用车共销售436.9万辆，同比增长28.8%，占乘用车销售总量的68.1%，销量占有率比2024年同期提升8.4个百分点。在主要外国品牌中，与2024年同期相比，韩系品牌和法系品牌销量呈不同程度增长，其他三大主要品牌销量均呈两位数下降。
3月的商用车市场继续呈回暖趋势。中汽协数据显示，3月，商用车产销分别完成43.1万辆和44.7万辆，环比分别增长35.8%和42.8%，同比分别下降1.4%和2.4%。在商用车主要品种中，与上个月相比，客车和货车产销均呈快速增长；与2024年同期相比，客车产量小幅增长、销量微降，货车产销均呈小幅下降。
1~3月，商用车产销分别完成104.8万辆和105.1万辆，同比分别增长5.1%和1.8%。在商用车主要品种中，与2024年同期相比，客车和货车产销呈不同程度增长。
细分来看，1~3月，商用车国内销量为80.9万辆，同比下降1.2%；出口24.2万辆，同比增长13.1%。其中，3月商用车国内销量为35.1万辆，同比下降7.8%；出口24.2万辆，同比增长13.1%。
新能源车国内销量占比连续4个月未突破50%
3月的中国新能源汽车市场产销继续保持快速增长态势。中汽协数据显示，3月，我国新能源汽车产销分别完成127.7万辆和123.7万辆，环比分别增长43.9%和38.7%，同比分别增长47.9%和40.1%。
1~3月，新能源汽车产销累计完成318.2万辆和307.5万辆，同比分别增长50.4%和47.1%。细分来看，插电式混合动力汽车（以下简称插混汽车）累计销量为114.5万辆，同比增长46.1%，低于纯电动车的47.7%增速。这也意味着，过去一年，插混汽车增速远超纯电动汽车的趋势，正在被打破。
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“纯电动汽车是未来汽车产业发展的核心趋势之一，而插混汽车的属性只是一个过渡性产品。”乘联分会秘书长崔东树在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，不仅如此，相较插混技术，纯电动技术也发展得更快。未来，消费者对纯电动汽车的接受度将会越来越高。
不过，陈士华对外透露，目前，中汽协对插混、纯电车型的趋势性变化，仍保持观望态度。
新能源汽车渗透率方面，记者发现，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例自去年12月跌破50%以来，已连续4个月徘徊在40%以上，但未取得进一步突破。
中汽协数据显示，3月，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.4%。其中，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为44.8%；1~3月，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的41.2%。其中，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为43.5%。
汽车出口方面，新能源汽车表现好于燃油车。3月，汽车出口50.7万辆，环比增长14.9%，同比增长1%。其中，3月燃油汽车出口34.9万辆，环比增长12.7%，同比下降7.5%；新能源汽车出口15.8万辆，环比增长20.1%，同比增长26.8%。
1~3月，我国汽车出口142万辆，同比增长7.3%。其中，燃油汽车出口97.8万辆，同比下降3.7%；新能源汽车出口44.1万辆，同比增长43.9%。
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重点企业出口方面，1~3月，整车出口量排名前十企业中，奇瑞出口量达25.4万辆，同比增长0.1%，占总出口量的17.9%。与2024年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达21.4万辆，同比增长1.2倍。而特斯拉则跌出了前十。
中国汽车工业协会专务副秘书长许海东表示，我国汽车在今年第一季度整体表现较为喜人，为全年汽车行业发展打下非常好的基础。
每日经济新闻
（责任编辑：董萍萍 ）
