4月7日，综合多方数据显示，小米汽车上周新增锁单量1.3万台，虽连续数周呈现下滑趋势，但今年累计锁单量已突破18.38万台。此外，据业内博主披露，小米SU7车型一季度上险量达7.46万台，市场热度持续攀升。
小米集团最新财报显示，2024年汽车业务全年收入达328亿元，其中汽车销售贡献321亿元，其他相关业务收入7亿元。全年毛利率为18.5%，调整后净亏损62亿元；第四季度毛利率提升至20.4%，亏损收窄至7亿元，显示出业务运营效率的逐步优化。
当前，小米汽车面临的主要挑战来自产能限制。为应对订单需求，小米通过现有产线挖潜和供应链协同，将2025年交付目标从30万辆提升至35万辆，覆盖SU7、SU7 Ultra及年中上市的首款SUV车型YU7。为进一步释放产能，北京二期工厂计划年内投产，年产能规划15万辆，重点支持新车型量产。
从订单数据到产能扩张，小米汽车正全力冲刺。SU7系列凭借高性价比和智能化体验赢得市场认可，而YU7的上市将填补小米在SUV市场的空白。尽管产能爬坡压力仍存，但通过产线优化和新工厂建设，小米正逐步提升交付能力。随着供应链协同效应的显现，这家跨界造车新势力能否在2025年实现35万辆的交付目标，将成为其发展进程中的重要里程碑。
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