4月15日晚，2025款小鹏X9迎来上市，新车共推出4款车型，售价区间为35.98万~41.98万元，起售价比预售时下调了4万元。而与现款小鹏X9相比，新款起售价没有进行调整。“相比现款小鹏X9，2025款小鹏X9做到了加量不加价。”小鹏汽车董事长、CEO何小鹏说道。
何小鹏表示，现款小鹏X9车主对于第二排通道和零重力座椅不能兼得、车辆底盘以及车辆静谧性等存有不满，2025款小鹏X9在这些方面进行了升级。具体来看，2025款小鹏X9主打“零重力座椅、过道既要又要”，同时在前排有人的情况下也能实现“零重力”模式。此外，2025款小鹏X9还号称专项投入了5000万元进行58项静谧性升级。
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在智能化方面，2025款小鹏X9引入AI（人工智能）大模型进行底盘舒适性仿真优化。智驾方面，新款取消了激光雷达，全系标配图灵AI智驾，具有划线生成车位框功能，并新增AI智驾小蓝灯。对于上述提及的零重力座椅、静谧性套装等配置的升级，小鹏汽车还为现款小鹏X9车主提供了升级方案。
值得一提的是，此次上市的小鹏X9不仅在国内市场进行销售，同时还会在海外市场进行售卖，而小鹏汽车方面也将此次上市的小鹏X9定位为“2025首款全球车型”。“这是小鹏汽车面向全球发布的首款旗舰车型，会在今年下半年登陆欧洲。”何小鹏说道。据何小鹏透露，小鹏汽车计划今年年底进入超过60个国家和地区，并加速完成今年海外市场销量翻倍、未来十年海外销量占总销量50%的目标。而在渠道方面，今年，小鹏汽车国际门店数量将翻倍，从约150家增至超300家。
除发布2025款小鹏X9外，何小鹏还透露了小鹏汽车在增程式动力、AI芯片以及智能驾驶方面的布局及进展。
首先在增程式动力方面，何小鹏表示，小鹏鲲鹏超级电动体系将于今年第四季度在中国内地量产上车，明年在全球量产上车。据悉，使用该系统的车型可以实现430km的纯电续航（为普通增程车型两倍）和1400km的综合续航。
在AI芯片方面，何小鹏透露，小鹏汽车自研的图灵AI芯片将于今年第二季度在中国内地率先量产上车。据悉，图灵AI芯片专为大模型定制，计算能力三倍于现有芯片，是全球首颗可以同时应用在AI机器人、AI汽车、飞行汽车的芯片，拥有40核处理器、单颗可跑300亿参数的本地模型。
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何小鹏称，小鹏汽车已经建立了“云—软—硬—芯”的全栈自研AI体系，全面面向自动驾驶研发设计。“小鹏非常有信心能够在今年年底实现L3级别的自动驾驶能力在中国量产落地。”何小鹏表示。
“目前中国绝大部分自动辅助驾驶是L2级别，能够做到高速可以跑、城市勉强跑，平均每几公里到十几公里接管一次。但L3级别自动驾驶的接管次数，最起码是50到100公里接管一次，是L2级的数十倍能力。”何小鹏表示，直到今天也没有公司能够推出真正意义符合法规的L3级自动驾驶，因为相关法律法规可能还有一定的滞后性。
此外，何小鹏透露：“小鹏汽车的图灵AI智驾已经开启全球适配，以难度更大的实战经验，更丰富的长尾场景和有效数据，实现更高的全球适应性。”
“2025年，小鹏会在海外建立新研发中心，图灵AI智驾将开始在海外市场测试和研发。”何小鹏表示，在当地法规允许的情况下，在2026年及以后，小鹏汽车的高阶AI智驾能力将带到全球更多国家。
每日经济新闻
（责任编辑：董萍萍 ）
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