对于卖掉油车换新能源汽车后觉得电车更 “香” 的观点，不同的人可能有不同的看法，以下是一些分析：
电费与油费对比：通常情况下，电力成本远低于汽油成本。以同样行驶 100 公里为例，一般燃油车可能需要消耗 7 - 8 升汽油，按照当前油价计算，费用可能在 50 - 70 元左右。而电动汽车耗电约 15 - 20 度，即使在公共充电桩充电，费用也通常在 20 - 30 元左右，如果使用家用充电桩，在低谷电价时成本会更低。
保养成本：燃油车需要定期更换机油、机滤、空气滤清器等部件，还需要进行发动机、变速箱等系统的维护，保养费用相对较高。而电动汽车没有复杂的发动机和变速箱，主要的保养项目是检查电池、电机、电控系统以及更换空调滤芯等，保养成本较低。例如，燃油车一次常规保养可能需要花费 500 - 1000 元，而电动汽车的保养费用可能在 200 - 300 元左右。
购车补贴：为了鼓励新能源汽车的发展，政府通常会给予一定的购车补贴。这可以降低消费者的购车成本，使得新能源汽车在价格上更具竞争力。
不限行、不限号：在许多城市，新能源汽车享有不限行、不限号的政策优惠。这对于那些需要经常在城市中行驶的车主来说，非常方便，可以避免因限行、限号而带来的出行不便。
免费停车：一些地方还为新能源汽车提供免费停车的优惠政策，这也可以为车主节省一定的停车费用。
加速性能：电动汽车的电机能够在瞬间输出较大的扭矩，因此加速性能通常比燃油车更好。可以在短时间内达到较高的速度，给驾驶者带来强烈的推背感。
安静舒适：由于没有发动机的噪音和振动，电动汽车在行驶过程中非常安静，车内环境更加舒适。这对于注重驾驶舒适性的车主来说，是一个很大的优势。
实际续航与标称续航的差距：虽然新能源汽车的标称续航里程在不断提高，但实际续航里程往往受到多种因素的影响，如气温、路况、驾驶习惯等。在冬季气温较低时，电池性能会下降，续航里程可能会大幅缩水。例如，标称续航里程为 400 公里的电动汽车，在冬季可能只能行驶 200 - 300 公里。
充电设施不完善：目前，充电设施的建设还不能完全满足新能源汽车的发展需求。在一些偏远地区或者老旧小区，充电桩的安装和使用可能存在困难。此外，公共充电桩的数量有限，在高峰时段可能需要排队等待充电，这会给车主带来不便。
电池衰减：随着使用时间的增加，电动汽车的电池容量会逐渐衰减。一般来说，电池在使用几年后，续航里程会明显下降。这就需要车主考虑更换电池的问题。
更换成本高：目前，电动汽车电池的更换成本较高。如果电池出现故障或者寿命到期需要更换，费用可能在几万元甚至更高。这对于一些车主来说，是一个较大的经济负担。
市场认可度低：与燃油车相比，新能源汽车的二手车市场还不够成熟，市场认可度相对较低。这主要是因为消费者对新能源汽车的电池寿命、续航里程等问题存在担忧，导致二手车价格相对较低。
技术更新快：新能源汽车技术发展迅速，新车型不断推出，电池技术也在不断进步。这使得旧款新能源汽车的竞争力下降，保值率也受到影响。
综上所述，卖掉油车换新能源汽车是否觉得 “香”，取决于个人的需求和使用情况。如果注重使用成本低、政策优惠和驾驶体验，并且能够接受续航里程焦虑、电池寿命和更换成本以及二手车保值率低等问题，那么新能源汽车可能是一个不错的选择。但如果对续航里程有较高要求、经常长途驾驶或者担心电池问题，那么燃油车可能更适合。
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